| REGISTER |
| Registernummer | 2.000.0042 |
| INLEIDING |
| |  |
| Objectaanduiding | NS B 8501 (B 5351)
|
| Categorie/klasse | Hoofdspoor
|
| Soort object | Personenrijtuig
|
| Type | Mat '24 - Bec - Blokkendoos
B 8501 - 8531
|
| Bouwjaar | 1924
|
| Producent(en) | Beijnes
Haarlem
Nederland |
| Gebruiker(s) | Nederlandse Spoorwegen
|
| Periode gebruik | 1924-197?
|
| Regio gebruik | Binnenlands verkeer op elektrische hoofdspoorwegen
|
| BESCHRIJVING |
| Functie | Reizigersvervoer
|
| Vorm | Uiterlijke kenmerken: Stalen personenrijtuig op twee draaistellen met elk twee assen. De bak heeft hoekige vormen en gesloten balkons en is groen geschilderd
|
| GESCHIEDENIS |
| Geschiedenis | 1924: indienststelling als rijtuig 2e klasse voor de proto-elektrische trein voor 1500 Volt gelijkstroom
1926: tijdelijke indienststelling voor reizigersverkeer op de lijn Rotterdam Hofplein - Den Haag HS - Scheveningen Kurhaus
1927: definitieve indienststelling op de juist geëlektrificeerde lijn Amsterdam - Haarlem - Den Haag HS - Rotterdam DP
1946: wijziging in 3e klasse en vernummering tot C 8581
1950: sanering van het park elektrisch reizigersmaterieel en vernummering tot C 8181
1956: ingericht als getrokken rijtuig en vernummerd tot B 5201
1959: vernummerd tot B 5351
1973: buitendienststelling en opname in het 'Historisch Bestand'
1977: verkocht aan de Stichting Stoomtrein Tilburg - Turnhout en vernummerd in SSTT B 304
1984: verkocht aan de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
1992: na restauratie her-indienststelling met het oorspronkelijke nummer B 5201 |
| ILLUSTRATIES |
| Additioneel beeld 1 | Niet ingevoerd |
| Additioneel beeld 2 | Niet ingevoerd |
| MEER INFORMATIE |
| Bronnen | N.J. van Wijck Jurriaanse, Van stoom tot stroom, het blokkendoosmaterieel van NS, Alkmaar 1982
|
| HUIDIGE EIGENDOM |
| Soort eigendom | Museaal |
| Naam organisatie | Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
|
| WAARDESTELLING |
| Cultuurhistorische waarde |
| Status | A
|
| Motivatie | Personenrijtuig NS B 8501 is de representant van de eerste grote serie elektrisch spoorwegmaterieel dat in Nederland als nieuwe tractievorm werd ingezet (de Blokkendozen). Het personenrijtuig is in die zin niet uniek, maar wel omdat het heeft dienst gedaan in de (eerste) 'prototrein' in 1924.
|
| Waardering door | Beoordelingscommissie Nationaal
Register Railmonumenten |
| Authenticiteit |
| Motivatie | De informatie over dit object is afkomstig uit het Nationaal Register Railmonumenten. Binnen dit register wordt (nog) niet structureel op authenticiteit beoordeeld.
|
| Waardering door | Beoordelingscommissie Nationaal
Register Railmonumenten |
